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ライズとMPVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  MPV
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 11.8万円142.6万円
MPVの相場表を見る
4454 中古車掲載台数 146
  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 全周囲モニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z スマアシ 禁煙 全周囲カメラ 9型オーディオ

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正ナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    229.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 

    本体価格
    165万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S ユーティリティPkg 後期 両側パワスラ

    本体価格
    36.9万円

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    22.9万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ/TV/Bカメラ/HID/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    54.4万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 両側電動スライド 19インチ社外アルミ

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  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ/バックカメラ/両パワスラ/Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワースライド TVナビ Bカメラ

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ MPV 2.3 エアロリミックス 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

関東
1010
196.4万円
関西
568
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
44
48.9万円
関西
24
47.3万円
東海
11
45.3万円
北海道
5
45.3万円
九州
14
38.6万円
東北
16
44.9万円
北陸・甲信越
12
47.1万円
中国
16
59.6万円
四国
4
42.2万円

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ライズとMPVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  MPV
167.9万円244.2万円 新車時価格 238万円360万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
996~1196 排気量(cc) 2260
82~98 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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