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ライズとコスモクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マツダ  コスモクーペ
VS
99万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 170万円420万円
コスモクーペの相場表を見る
3842 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルドインETC 衝突被害軽減ブレーキ HDMI フルセグTV アイドリングストップ 純正アルミホイール コーナーセンサー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    215.4万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ディスプレイオーディオ フルセグTV メディアプレイヤー接続 バックモニター シートヒーター クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD Havanaオフロードスタイル Cal`sMotor ALPINE9インチナビ ETC

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー パノラミックビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙 9型ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ 純正メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲  ドラレコ BSM LED シートヒーター コーナーセンサー パワステ パワーウィンドウ ETC アダプティブクルーズコントロールシステム アダプティブヘッドライト オートエアコン 純正AW

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモクーペ リミテッド コスモAP リミテッド 13B 5速 エアコン パワステ

    本体価格
    420万円

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    本体価格
    239万円

  • マツダ コスモクーペ L ランドウトップ 2000cc 5MT 車高調 社外AW

    本体価格
    170万円

関東
900
203.6万円
関西
533
205.3万円
東海
707
200.8万円
北海道
179
220.7万円
九州
630
201.9万円
東北
256
218.3万円
北陸・甲信越
216
203.7万円
中国
268
202.3万円
四国
153
205.4万円
地域別台数
関東
1
239万円
関西
0
---
東海
1
170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
420万円
中国
0
---
四国
0
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ライズとコスモクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  コスモクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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