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ライズとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 30.5万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5577 中古車掲載台数 694
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチDA パノビュー LED シートヒータ ー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    205.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 カロッツェリア9インチ楽ナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 後期 レーダークルーズコントロール ナビTV

    本体価格
    204.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ナビTV 前後ドラレコ AMGアルミ 革Pシート

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ローダウンSR黒革ナビBluetoothBカメラ

    本体価格
    269.8万円

関東
1228
204.3万円
関西
677
203.7万円
東海
1170
205.5万円
北海道
340
209.8万円
九州
850
205.7万円
東北
403
214.1万円
北陸・甲信越
307
209.6万円
中国
407
198.8万円
四国
195
207.3万円
地域別台数
関東
343
286.3万円
関西
126
289.2万円
東海
108
243.6万円
北海道
2
278.8万円
九州
46
280.1万円
東北
15
254.9万円
北陸・甲信越
19
325.5万円
中国
26
353.1万円
四国
9
256万円

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ライズとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
996~1196 排気量(cc) 1494~1993
82~98 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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