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ライズとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
99万円498万円
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中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
3774 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックガイドモニター

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ 横滑り防止 プライバシーガラス 盗難防止 スマートキー

    本体価格
    178.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙車/純正9型ナビ/全周囲カメラ/前席シートヒーター/フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/ETC/TVキャンセラー/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド機能/スマートアシスト/ISOFIX/純正ドアバイザー/LEDヘッドライト

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ 記録簿

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G 禁煙 HV 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth接続

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地 フルセグナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 全周囲カメラ 純正9インチディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサーLEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth LEDフォグ

    本体価格
    236.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/前席シートヒーター/ワンオーナー車/バックカメラ/ETC/純正エンジンスターター/純正アルミホイール/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/横滑り防止機能

    本体価格
    208万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ディーラー車 レザーシート 

    本体価格
    応談

関東
897
204.2万円
関西
519
205.1万円
東海
691
201万円
北海道
175
220.9万円
九州
608
202.2万円
東北
250
219.1万円
北陸・甲信越
223
202.3万円
中国
263
201.1万円
四国
148
205.2万円
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
167.9万円244.2万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
996~1196 排気量(cc) 2960~3199
82~98 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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