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ライズとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  アイ
VS
115.8万円306万円
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中古車相場 3万円63万円
アイの相場表を見る
5575 中古車掲載台数 250
  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ワンオーナー スマアシ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ライズ Z 4WD 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイオーディオ/2トーン車

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    203.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー 記録簿 全方位カメラ 雹害

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z カロッツェリアナビ/追従クルコン/シートヒ

    本体価格
    204.8万円

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  • 三菱 アイ 660 T 4WD インタークーラーターボ ナビ Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー 純正15インチAW オートライト

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CarsOsaka:I4713 スマートキー

    本体価格
    7.7万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CDオーディオ スマートキー 全国6か月保付

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX 無事故 禁煙 ワインレッドインテリアHID

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検R8.1 スマートキー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    9.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ メモリーナビ スマートキー リヤカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 アイ 660 M ドライブレコーダー・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 L 電動格納ミラー

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M 禁煙車 ターボ 電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

関東
1229
204.3万円
関西
676
203.6万円
東海
1170
205.5万円
北海道
340
209.8万円
九州
850
205.7万円
東北
403
214.1万円
北陸・甲信越
306
209.5万円
中国
407
199.3万円
四国
194
207.3万円
地域別台数
関東
78
22.9万円
関西
36
22.7万円
東海
32
17.9万円
北海道
14
28.6万円
九州
43
24.2万円
東北
8
38.2万円
北陸・甲信越
10
29.1万円
中国
16
27.5万円
四国
13
28.4万円

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トヨタ  ライズ   三菱  アイ
167.9万円244.2万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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