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ライズとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  eKアクティブ
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 14.8万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
3925 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車 スマートアシスト モデルLMフロントガーニッシュ 7インチSDナビ パノラミックビューモニター ETC2.0 16インチAW スペアタイヤ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z シートヒーター・純正ナビ・純正アルミホイール・クルーズコントロール・被害軽減ブレーキ・コーナーセンサー・横滑り防止・アイドリングストップ・USB・スマートキー

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD LEDランプ フルセグテレビ 横滑り防止 イモビライザー    スマートキ クルーズコントロール エアバッグ 4WD ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ フルセグ オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z パノラマビュー ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ バックモニター フルセグTV スマートキ― コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ビルトインETC 純正フロアマット BSM lED アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    181.5万円

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  • 三菱 eKアクティブ 660 V 

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    14.8万円

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  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

関東
910
201.9万円
関西
545
202.3万円
東海
782
200.5万円
北海道
152
217.4万円
九州
637
201.7万円
東北
250
215.4万円
北陸・甲信越
236
202.5万円
中国
267
204.4万円
四国
146
207.4万円
地域別台数
関東
1
33.9万円
関西
2
19.9万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとeKアクティブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  eKアクティブ
167.9万円244.2万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
996~1196 排気量(cc) 657
82~98 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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