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ライズとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   三菱  デリカトラック
VS
115.8万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 34.8万円155万円
デリカトラックの相場表を見る
5204 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタエアロ 純正9インチナビ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 サポカー 純正DA

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スマートアシスト/ナビ/Bカメラ/LED/ETC/

    本体価格
    189.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD LED・純正アルミ・イモビライザー

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減 ナビ バックモニター

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

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  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

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    67万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

関東
1137
203万円
関西
646
202.3万円
東海
1114
205.4万円
北海道
311
208.7万円
九州
792
204.8万円
東北
353
212.4万円
北陸・甲信越
297
206.8万円
中国
369
196.3万円
四国
185
207.1万円
地域別台数
関東
4
71.2万円
関西
5
165万円
東海
0
---
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
125万円

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ライズとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカトラック
167.9万円244.2万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
996~1196 排気量(cc) 1789~2184
82~98 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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