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ライズとガリューIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   光岡自動車  ガリューI
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 ---
ガリューIの相場表を見る
3943 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 G モデルLMフロントガーニッシュ 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト オートハイビーム 9インチSDナビ バックモニター ETC2.0 アイドリングストップ機能 16AW 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G バックカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ETC/シートヒーター/社外ナビ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 4WD フルセグテレビ 前後ドラレコ

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグテレビ ETC フロントドラレコ BSM

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト アイドリングストップ プライバシーガラス エアコン 盗難防止システム

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ フルエアロ シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アダプティブドライビングビーム レーンキープアシスト 誤発進抑制 LEDヘッドランプ ステアリングスイッチ

    本体価格
    206.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 衝突軽減 シートヒーター コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム ステアリングスイッチ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー トラクションコントロール

    本体価格
    221.3万円

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  • 光岡自動車 ガリューI ガリュー1 フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス ナビTVBカメラETCデジタルインナーフィルム

    本体価格
    139.8万円

  • 光岡自動車 ガリューI デラックス 革シート 木目調パネル マスコットグリル

    本体価格
    138万円

関東
834
208.8万円
関西
528
206.6万円
東海
734
201.9万円
北海道
262
222.4万円
九州
615
202.6万円
東北
324
221.7万円
北陸・甲信越
233
203.2万円
中国
274
202.1万円
四国
139
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
144万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとガリューIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   光岡自動車  ガリューI
167.9万円244.2万円 新車時価格 320万円329.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4860×1740×1450
996~1196 排気量(cc) 1998
82~98 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ガリューの名称変更

平成8年に登場したガリューがガリューIIの登場の際に名称変更を行った。基本的なスペックは変更されていない。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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