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ライズとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  ホーミーコーチ
VS
115.5万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
3996 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 登録済未使用車/メーカー保証付

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 禁煙車 バックカメラ SDナビ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ・メモリーナビ・フルセグ・LED

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD スマートアシスト 純正7インチナビ DVD再生 バックカメラ ETC ドラレコ 純正16インチホイール シートヒーター プッシュスタート USBソケット 5人乗り 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 認定中古車 全周囲カメラ 純正アルミ DA

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター プッシュスタート ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LEDヘッドランプ付

    本体価格
    164.9万円

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  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

    本体価格
    320万円

関東
865
211.1万円
関西
519
209.8万円
東海
742
203.3万円
北海道
263
220.4万円
九州
604
203.2万円
東北
353
219.8万円
北陸・甲信越
231
207万円
中国
283
201万円
四国
136
204.8万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  ホーミーコーチ
167.9万円244.2万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
996~1196 排気量(cc) 1952~2960
82~98 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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