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ライズとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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ライズとNV200バネットの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  NV200バネット
VS
115.8万円478万円
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中古車相場 218円487万円
NV200バネットの相場表を見る
5216 中古車掲載台数 109
  • トヨタ ライズ 1.0 X S ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD モデリスタエアロ ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 キーフリー Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用車 全方位カメラ ナビTV

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD スマートアシスト SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙 DA TV バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデルLMガーニッシ パノラマビュー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 

    本体価格
    260.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ 

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 車イス電動固定・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R SDナビ フルセグ バックカメラ BT

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン ワンオ-ナ-車 Mナビ TV バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 両側スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ブラックホイール&オフタイヤ ナビ Bカメ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ナビ&バックモニター

    本体価格
    195万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 禁煙

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ファミリーワゴン製キャンピング サブバッ

    本体価格
    319万円

関東
1138
202.9万円
関西
647
202.3万円
東海
1117
205万円
北海道
307
208.5万円
九州
797
204.6万円
東北
361
212.4万円
北陸・甲信越
297
207.1万円
中国
368
196.7万円
四国
184
207万円
地域別台数
関東
55
217.2万円
関西
21
189.5万円
東海
7
167.6万円
北海道
2
214.5万円
九州
7
147.5万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
8
198.7万円
中国
4
228.7万円
四国
3
303万円

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ライズとNV200バネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  NV200バネット
167.9万円244.2万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
996~1196 排気量(cc) 1597
82~98 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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