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ライズと505を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   プジョー  505
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 218万円
505の相場表を見る
3973 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ パノラミックビューモニター オートクルーズ バックモニター ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 純正9型DA ワンオーナー スマートアシスト 全方位カメラ Bluetooth AndroidAuto AppleCarPlay フルセグTV 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト フルセグ  ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    188.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 スマートアシスト レーダークルーズ 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグ ETC Bluetooth再生 シートヒーター LEDヘッド LEDフォグ レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    169.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー フルエアロ シートヒーター フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    236.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッド 純正17インチアルミ ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ シーケンシャルターンランプ 前席シートヒーター LEDヘッド/フォグ/リアフォグランプ 純正17インチAW ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 505 505GTI 2オーナー・正規輸入車・取説・記録簿・革シート

    本体価格
    218万円

関東
849
208.6万円
関西
528
206.7万円
東海
736
201.7万円
北海道
261
221.6万円
九州
620
203.1万円
東北
329
222.1万円
北陸・甲信越
232
203.3万円
中国
274
202.7万円
四国
144
205.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ライズと505のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   プジョー  505
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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