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ライズとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ライズとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  セルボモード
VS
110万円339万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4451 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車/サポカー/クルコン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 ナビレディパッケージ

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z TRDエアロ 全周囲M 前後Dレコ ブラインドM

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突安全 ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 保証付 禁煙車 トヨタセーフティ

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    221.1万円

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    本体価格
    59万円

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    40万円

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    58万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
1012
196.4万円
関西
565
196.8万円
東海
933
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
294
207万円
北陸・甲信越
255
199.7万円
中国
313
193.1万円
四国
159
202.3万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ライズとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   スズキ  セルボモード
167.9万円244.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
996~1196 排気量(cc) 657~658
82~98 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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