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ライズとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスターレットの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スターレット
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
3981 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z モデリスタエアロ 来場販売

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 11型ディスプレイ 全周囲カメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ シートヒーター ETC アクセサリーコンセント コーナーセンサー シーケンシャルウィンカー LEDヘッド

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビューモニター・クルーズコントロール・純正アルミホイール・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z モデリスタ ディスプレイオーディオ BSM

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイ ETC 前後方ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 ペダル踏み間違い シートヒーター LED ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 前後ドラレコ・純正ナビ・バックモニター・ETC2.0

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 1年保証付 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    224.9万円

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  • トヨタ スターレット Si仕様 

    本体価格
    応談

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    77万円

  • トヨタ スターレット SE 5速マニュアル ローダウン エアコン アルミ

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    220万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV TEIN車高調/藤壺マフラー/記録簿/TRDボディキッド/社外AW/RECAROシート/タイミングベルト交換/ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシック

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット XL MT

    本体価格
    応談

関東
843
208.7万円
関西
533
206.5万円
東海
737
201.9万円
北海道
266
222.4万円
九州
626
202.5万円
東北
327
221.9万円
北陸・甲信越
236
203.1万円
中国
274
202.3万円
四国
139
206.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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ライズとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スターレット
167.9万円244.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
996~1196 排気量(cc) 1331~1453
82~98 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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