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ライズとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ライズとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
103万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ライズ 1.0 G 1オーナ/360カメラ/9型DA/フルセグTV/ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 Bluetooth再生

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 LEDヘッドライト バックモニター ブラインドスポットモニター アイドリングストップ 寒冷地仕様

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター スマートアシスト シートヒーター 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDライトフォグ 17アルミ AAC

    本体価格
    220.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ディスプレイオーディオ バックモニター LED 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイ ETC 前後方ドラレコ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー・ETC・アイドリングストップ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
    173万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 カロッツェリア楽ナビ フルセグ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    26万円

関東
851
209.8万円
関西
527
206.7万円
東海
723
201.7万円
北海道
267
222.6万円
九州
628
203.4万円
東北
333
222万円
北陸・甲信越
230
204.7万円
中国
270
202.8万円
四国
142
206.4万円
地域別台数
関東
6
74.8万円
関西
5
66.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ライズとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  bBオープンデッキ
167.9万円244.2万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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