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ライズとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   米国レクサス  LS
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 80万円339.9万円
LSの相場表を見る
3751 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ライズ 1.0 X S ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z レンタカーアップ車 ナビ・ドラレコ・ETC・Bluetooth・バックモニター・LEDヘッド・ステリモ・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・シートヒーター・レーンアシスト・認定保証付

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 登録済未使用 ツートン シートヒーター 電子パーキング ブレーキホールド レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト オートエアコン 17インチホイール

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 全周囲カメラ リモコンスターター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 禁煙車 純正9型ナビTV バックカメラ スマートアシスト ブラインドスポットモニタ アダプティブクルーズ LEDヘッド シーケンシャルターンランプ 純正17インチAW シートヒーター ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正SDナビ パノラミックビューモニター ステアリングスイッチ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD フルエアロ・ナビ・フルセグTV・CD/DVD・ドラレコ・ETC2.0・バックカメラ・クルコン・ブラインドスポットモニター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止・横滑り防止・盗難防止

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター TV LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    193.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

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    339.9万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    135万円

関東
891
204.1万円
関西
518
206.1万円
東海
677
200.9万円
北海道
170
221.4万円
九州
622
202.2万円
東北
246
218.9万円
北陸・甲信越
218
204.1万円
中国
263
202.4万円
四国
146
205万円
地域別台数
関東
5
190万円
関西
0
---
東海
5
174.5万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   米国レクサス  LS
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 4600
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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