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グランエースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   マツダ  ルーチェ
VS
429万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
59 中古車掲載台数 14
  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    670万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 8人乗ナビTVパノラミックビューモニターDVDデッキ両側パワースライドドアデジタルインナーミラーETCベージュレザーシートシートヒーターLEDヘッドライト17AWタイヤ2023年製1年保証記録簿

    本体価格
    533.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    644.7万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 走行9550キロ 8人乗り 純正ナビゲーション 全周囲カメラ Bluetoothオーディオ 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター 両側電動スライドドア 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    642万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ

    本体価格
    594.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    618.2万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 セーフティセンス BSM ICS デジタルインナーミラー 全周囲 両自動ドア 8inディスプレイオーディオ ナビ OP・地デジチューナー OP・後席ディスプレイ 黒革シート オートステップ

    本体価格
    649万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ WALD20インチアルミ ブラックレザー 純正8インチディスプレイオーディオ シートヒーター 両側電動スライドドア ウッドコンビステアリング パノラミックビューモニター ドラレコ デジタルインナーミラー 後席モニター

    本体価格
    648万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルエアロ 20インチアルミ  パワーバックドア

    本体価格
    755万円

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    本体価格
    160万円

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    218.9万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
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    109万円

関東
16
598.6万円
関西
15
660.7万円
東海
14
610.5万円
北海道
0
---
九州
6
612.7万円
東北
2
608.4万円
北陸・甲信越
5
883.8万円
中国
0
---
四国
1
769万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
1
236万円
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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トヨタ  グランエース   マツダ  ルーチェ
620万円672.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2754 排気量(cc) 1308~2954
177 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
6名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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