| トヨタ グランエース | マツダ CX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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509万円～1080万円
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中古車相場 |
25.8万円～135万円
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| 26台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ グランエース | マツダ CX-7 | |
|---|---|---|
| 620万円～672.1万円 | 新車時価格 | 295万円～366万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 5300×1970×1990 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1870×1645 他 |
| 2754 | 排気量(cc) | 2260 |
| 177 | 最高出力（馬力） | 238 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 6名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.9～9.3km/L |
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全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン 上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6：4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。（2019.12） |
解説 |
スポーツカーと融合したSUV 2005（H17）年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。（2006.12） |
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