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グランエースとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   MG  F
VS
429万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 88万円118万円
Fの相場表を見る
61 中古車掲載台数 3
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー/フリップダウンモニター/左側オートステップ/両側パワードア/シートヒーター/アイドリングストップ全方位カメラ/ETC/ドラレコ/DVDデッキ/レーンアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー フォグ フリップダウンモニター シートヒーター 6人乗り

    本体価格
    572万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ フリップダウンモニター アラウンドビューモニター シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    670万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    769万円

  • トヨタ グランエース G 新規製作霊柩車 

    本体価格
    978万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フリップダウンモニター/黒本革電動シート/シートヒーター/トヨタセーフティセンス/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/RCTA/パノラミックビューモニター/純正AW

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ T-CONNECTナビ/パノラミックビュー/エグゼクティブパワーシート/デジタルインナーミラー/TOYOTAセーフティセンス/フリップダウンモニタ/セーフティセンス/寒冷地仕様/CD&DVD再生デッキ

    本体価格
    760万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 6人乗り ベージュ内装 フリップダウンモニター デジタルインナーミラー 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    599.3万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    応談

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 革シート ディーゼル 両側電動スライド メモリーナビ フルセグ 後席・全方位モニター ドラレコ Wエアコン 衝突被害軽減システム ETC LED FOG クリアランスソナー 横滑防止 オートライト ワンオーナー

    本体価格
    465.3万円

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    本体価格
    118万円

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    98万円

  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール

    本体価格
    88万円

関東
17
603.4万円
関西
15
660.9万円
東海
14
609万円
北海道
0
---
九州
6
611.3万円
東北
3
627.2万円
北陸・甲信越
5
883.8万円
中国
0
---
四国
1
769万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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トヨタ  グランエース   MG  F
620万円672.1万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
2754 排気量(cc) 1795
177 最高出力(馬力) 120~145
FR 駆動方式 MR
6名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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