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スカイラインとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグランエースの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  グランエース
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 438万円1140万円
グランエースの相場表を見る
854 中古車掲載台数 62
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 純正HDDナビ フルセグTV サイドカメラ バックカメラ ハーフレザーシート ビルトインETC HIDライト 純正18AW パワーシート ウインカーミラー インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 スカイライン GT NEO6ターボエンジン(RB25DET)載替 5速マニュアル 社外マフラー 純正フロアマット 社外フルエアロ ストラットインナー錆無

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 純正ナビ フルセグTV プロパイロット BOSE 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー 夏冬タイヤ

    本体価格
    164.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・本革巻ステアリング・コーナーセンサー・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    309万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT サイドカメラ ETC バックカメラ HDDナビ DVD HIDヘッドライト インテリジェントキー

    本体価格
    43.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シート/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/アラウンドビューモニター/バックカメラ/メーカーナビTV/Bluetoothオーディオ/運転支援システム/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    106万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 1500 スポーティ GL   ノンレストア フルオリジナル MT フルノーマル

    本体価格
    660万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ターボ 黒革 WORKエモーション18アルミ ダウンサス 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM LEDライト 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 全方位カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ETCナビBluetoothアラウンドビューモニター

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    591.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正8インチモニター 純正12.1インチフリップダウンモニター 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    611.8万円

関東
354
282.7万円
関西
77
293.1万円
東海
153
313.1万円
北海道
51
219.1万円
九州
71
229.3万円
東北
35
204.7万円
北陸・甲信越
39
257.9万円
中国
54
287.6万円
四国
20
279.5万円
地域別台数
関東
14
625.3万円
関西
12
704.2万円
東海
15
621.1万円
北海道
0
---
九州
10
612.4万円
東北
4
596.4万円
北陸・甲信越
6
816.6万円
中国
0
---
四国
1
635万円

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スカイラインとグランエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  グランエース
299万円948万円 新車時価格 620万円672.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1991~3498 排気量(cc) 2754
211~420 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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