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ヤリスとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとシビックセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックセダン
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G TSS 純正ナビ ETC Bカメラ Rクルコン BT

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドZ OP10年保証対象車 クリアラ ハイブリッドZ OP10年保証対象車 クリアラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DA Bカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G Bカメラ/盗難防止装置/クルコン

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TSS フルセグナビ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    97.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・記録簿・クルコン・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジLED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

関東
548
163.2万円
関西
255
170.7万円
東海
404
170.4万円
北海道
271
154.9万円
九州
275
168.1万円
東北
298
168万円
北陸・甲信越
155
160.3万円
中国
151
163万円
四国
81
167.2万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
17
122.6万円
東海
8
184.8万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
8
160.2万円
中国
5
172.9万円
四国
2
194.7万円

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ヤリスとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  シビックセダン
139.5万円269.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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