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ヤリスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 142万円385万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
2455 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー/盗難防止装置/ETC/ナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z BSM モデリスタエアロ シートヒーター

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ Bカメラ ETC クルコン 横滑り防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    143万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSEクリソナ追従クルーズ禁煙クリソナETC

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    214.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/360°カメラ/BOSE/ETC

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    264.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

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  • マツダ MAZDA6セダン 20S ナビ Bカメラ オートクルーズ ブレーキサポ

    本体価格
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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 白革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360℃ビューモニター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    257.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ純正ナビ360°カメラ地デジ黒革

    本体価格
    169.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー 地デジ 白革 BOSE マツコネ

    本体価格
    209.9万円

関東
554
163万円
関西
250
170.9万円
東海
417
170.4万円
北海道
267
154.9万円
九州
278
168.2万円
東北
299
168.4万円
北陸・甲信越
157
160万円
中国
151
163.4万円
四国
82
167.4万円
地域別台数
関東
26
220.5万円
関西
6
238.9万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
7
242.7万円
東北
2
237万円
北陸・甲信越
5
283万円
中国
3
217万円
四国
0
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ヤリスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  MAZDA6セダン
139.5万円269.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
996~1490 排気量(cc) 1997~2488
69~120 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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