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ヤリスと5008を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  5008
VS
98.4万円318万円
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中古車相場 29万円522.2万円
5008の相場表を見る
1854 中古車掲載台数 154
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッド車・ドライブレコーダー装着

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ キーレス

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 パノラミックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正DA バックカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    176.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    189.9万円

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  • プジョー 5008 クロスシティ 特別限定車 純正ナビ 18ヶ月保証

    本体価格
    232万円

  • プジョー 5008 クロスシティ サンルーフ パワーバック AppleCarPlay ACC

    本体価格
    241.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay対応 禁煙車 右H 7人乗り

    本体価格
    348万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ アルミホイール

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    39万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年 サンルーフ カープレイ

    本体価格
    330万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 半革電動シート 純正18AW LEDライト ACC

    本体価格
    389万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 サンルーフ シートH Pシート ETC

    本体価格
    252.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 サンルーフ ETC

    本体価格
    257万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビTV カープレイ LED

    本体価格
    279万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR 半革 シートH Bカメラ LED ETC

    本体価格
    279.3万円

関東
402
168.3万円
関西
183
172.7万円
東海
305
172.8万円
北海道
185
157.6万円
九州
226
172.4万円
東北
231
173.4万円
北陸・甲信越
140
163.2万円
中国
129
162.8万円
四国
53
175.3万円
地域別台数
関東
49
295.9万円
関西
28
288.5万円
東海
40
333.4万円
北海道
4
383.5万円
九州
11
302.1万円
東北
11
275.1万円
北陸・甲信越
6
297.9万円
中国
2
234万円
四国
3
285.6万円

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ヤリスと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  5008
139.5万円269.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
996~1490 排気量(cc) 1598~1997
69~120 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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