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ヤリスとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
2457 中古車掲載台数 134
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z モデリスタエアロ 6速マニュアル車

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z スマートキー2個 6速マニュアル車

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 3眼LEDヘッドライトスペアタイヤ純フロア

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ Bカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    236.5万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 車検2年

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ

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    108万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ パワーシート CD DVD再生 MD

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    84.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ TV CD DVD バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ /カーナビ/バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 前後ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS-JフロンティアLTD 

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒革シート/クリアランスソナー

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ローダウン/レイズ20インチAW/ナビ/ETC

    本体価格
    95万円

関東
554
163万円
関西
251
170.9万円
東海
417
170.4万円
北海道
267
154.9万円
九州
280
168.1万円
東北
298
168.3万円
北陸・甲信越
157
160万円
中国
151
163.4万円
四国
82
167.4万円
地域別台数
関東
41
89.7万円
関西
18
104.5万円
東海
15
104.9万円
北海道
2
94万円
九州
28
203.1万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
152.8万円
中国
7
84.9万円
四国
12
242.5万円

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ヤリスとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  クラウンハイブリッド
139.5万円269.4万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
996~1490 排気量(cc) 3456
69~120 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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