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RAV4 PHVとM8を比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   BMW  M8
VS
295万円588万円
RAV4 PHVの相場表を見る
中古車相場 1258万円1386.3万円
M8の相場表を見る
60 中古車掲載台数 5
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    426.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD クルコン 全周囲 シートH 電動リアゲート

    本体価格
    365.6万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 純正ナビ/全周囲/黒革/追従クルコン/寒冷地

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 純正DA サンルーフ 合皮シート 純正アルミ

    本体価格
    394万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 雹害ナビ地デジ360°カメラ電動RゲートLED

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 純ナビ BT 全方位M ETC ドラレコ SR

    本体価格
    455万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 9型オーディオ360°カメラデジタルミラー

    本体価格
    367.5万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 本革シート サンルーフ AC100V電源

    本体価格
    390万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD ドラレコ・パノラミックV・充電ケーブル

    本体価格
    415万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ装備

    本体価格
    489万円

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    1258万円

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    1268万円

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    本体価格
    1386.3万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒革カーボンCブレーキレーザーライト20AW

    本体価格
    1429.9万円

関東
17
384.4万円
関西
3
403.8万円
東海
12
407.2万円
北海道
1
588万円
九州
6
407.3万円
東北
8
429.4万円
北陸・甲信越
1
375.9万円
中国
8
419.9万円
四国
4
399.3万円
地域別台数
関東
1
1429.9万円
関西
2
1386.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1268万円
四国
0
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RAV4 PHVとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   BMW  M8
469万円539万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2487 排気量(cc) 4394
177 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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