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RAV4 PHVとBXブレークを比較! - みんなの比較車種

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RAV4 PHVとBXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   シトロエン  BXブレーク
VS
318万円529万円
RAV4 PHVの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
BXブレークの相場表を見る
60 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD サンルーフ モデリスタエアロ装備

    本体価格
    498万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 寒冷地 禁煙ワンオーナー モデリスタ

    本体価格
    529万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD TRD製エアロ パノラミックビュー ナビTV

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD パノラマルーフ純メモリナビフルセグPCS

    本体価格
    439.7万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 

    本体価格
    407万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 G Z E-Four 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 禁煙 9型ナビ OPスピーカー 黒革シート 360

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD 衝突回避支援システム Frエアーシート

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD サンルーフ 全周囲カメラ AC100V電源

    本体価格
    458.1万円

  • トヨタ RAV4 PHV 2.5 ブラック トーン E-Four 4WD TSS・ICSドラレコ前後BSM全方位カメラ

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン BXブレーク 19TZi エバージョン 正規D車 左ハンドル キーレス ハイドロ

    本体価格
    99.9万円

関東
15
401.5万円
関西
6
421.2万円
東海
11
408.4万円
北海道
2
470万円
九州
8
425.7万円
東北
8
452.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
433.4万円
四国
2
406.5万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RAV4 PHVの中古車を探す

BXブレークの中古車を探す

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RAV4 PHVとBXブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4 PHV   シトロエン  BXブレーク
469万円539万円 新車時価格 321万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1855×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1680×1430
2487 排気量(cc) 1904
177 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

プラグインハイブリッドで「Fun to Drive」を追求

RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を生かして、「Fun to Drive」を追求した、RAV4ブランドの最上級モデル。新開発の「THS II Plug-in」は、2.5L直4エンジンと大容量かつ高出力のリチウムイオンバッテリー、モーターとを組み合わせたもので、システム最高出力306psを実現。EV走行距離95kmとハイブリッド走行を加え、WLTCモードで1300km以上の航続距離が実現されるなど、優れた環境性能も両立している。停電・災害時などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500Wの外部給電機能も標準装備。使用用途に合わせて選べるEV給電モード、自宅や外出でも気軽に充電できる普通充電にも対応された。(2020.6)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRAV4 PHVの中古車は60台、BXブレークの中古車は1台掲載しています。
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