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ヤリスクロスとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS7スポーツバック
VS
165.5万円370万円
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中古車相場 335万円1698万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 純正ナビ 全方位 追従式クルコン

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 登録済未使用車・寒冷地仕様・純正ナビTV

    本体価格
    344.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ モデリスターエアロ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ バックカ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ/ハンズフリーPWバックドア/フルTV

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正8型ディスプレイTV

    本体価格
    318.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー/全方位/パワーバックドア

    本体価格
    218.7万円

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    1235万円

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    本体価格
    485万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD セラミックコーティング済み プレセンスP

    本体価格
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  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 左ハンドル サンルーフ OP22インチAW

    本体価格
    1463.2万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD Digi-Tec施工 669馬力 サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
766
247.2万円
関西
423
246.5万円
東海
528
243.4万円
北海道
208
244万円
九州
560
248.8万円
東北
277
251.3万円
北陸・甲信越
233
251.7万円
中国
251
244.4万円
四国
152
245.2万円
地域別台数
関東
18
1149.6万円
関西
5
1391.8万円
東海
10
878.1万円
北海道
3
1296万円
九州
0
---
東北
2
1578万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS7スポーツバック
179.8万円315.6万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1490 排気量(cc) 3996
91~120 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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