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ヤリスクロスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 321万円988万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ 黒ハーフレザー TV

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減B 純正DA 前車追従 BSM Pシート

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA BT接続 全方位カメ ETC ドラレコ

    本体価格
    243.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    294.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z コネクトナビ 全周囲カメラ 登録済未使用

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/モデリスタエアロ/ETC/全周囲

    本体価格
    274.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 安全装置 ナビ PVM BSM LED付

    本体価格
    238万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ブラックスタイリングPKG・RSデザインPKG

    本体価格
    876.2万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スピードリミッター・サンルーフ・B&O

    本体価格
    988万円

関東
443
257万円
関西
259
252.2万円
東海
312
258.3万円
北海道
98
255.3万円
九州
298
260万円
東北
141
264万円
北陸・甲信越
136
264.1万円
中国
147
255.2万円
四国
77
261.7万円
地域別台数
関東
19
773.8万円
関西
6
783.3万円
東海
6
705.6万円
北海道
1
988万円
九州
1
918万円
東北
3
604.6万円
北陸・甲信越
4
356.7万円
中国
1
896.9万円
四国
0
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ヤリスクロスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
179.8万円315.6万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1490 排気量(cc) 2480
91~120 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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