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ヤリスクロスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
165.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 279万円923万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
3458 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 8型ナビ付DA 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    242.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 認定中古車 バックカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 雹害純正DA360°カメラHUD電動RゲートLED

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突回避支援・8インチDA・BSM・PVM

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス

    本体価格
    195.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    199.1万円

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    528万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD SR 本革 シートヒーター OP19インチAW

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    本体価格
    567.7万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングS RSエキゾースト 黒革 ACC

    本体価格
    836.8万円

関東
778
247.4万円
関西
428
246.5万円
東海
543
242.8万円
北海道
212
244.6万円
九州
565
248.5万円
東北
286
251.4万円
北陸・甲信越
239
252.2万円
中国
253
244.4万円
四国
154
245.2万円
地域別台数
関東
20
771.9万円
関西
8
680.7万円
東海
4
495万円
北海道
3
472.8万円
九州
2
883万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
2
827.9万円
四国
0
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ヤリスクロスの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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ヤリスクロスとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  RS3スポーツバック
179.8万円315.6万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1490 排気量(cc) 2480
91~120 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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