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ヤリスクロスとQ2を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとQ2の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  Q2
VS
165.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 145万円489万円
Q2の相場表を見る
3476 中古車掲載台数 324
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G モデリスタエアロ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突防止装置/クルコン/ドラレコ/ETC/LED

    本体価格
    253.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ付ディスプレイ レーダークルーズ

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ETC 追従

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    272.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーPKG 元社有車

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    225万円

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    232万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング 限定車 アシスタンスPKG VCP 純正ナビ ETC

    本体価格
    240.6万円

  • アウディ Q2 1st エディション バーチャルコックピット 前後ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ フルセグ 電動Rゲート ACC

    本体価格
    261.4万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト シートH 電動リアゲート 障害物センサー

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーP アシスタンスP ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーP バーチャルCP ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ACCバーチャルCPT純正ナビTV禁煙Bカメラ

    本体価格
    164万円

関東
785
247.6万円
関西
429
246.5万円
東海
544
242.7万円
北海道
212
244.2万円
九州
568
248.8万円
東北
285
251.5万円
北陸・甲信越
245
252.2万円
中国
254
244.4万円
四国
154
244.9万円
地域別台数
関東
92
295万円
関西
50
273.8万円
東海
88
284.9万円
北海道
8
376.8万円
九州
22
224.7万円
東北
20
310.7万円
北陸・甲信越
18
253.3万円
中国
19
270.2万円
四国
7
291.6万円

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ヤリスクロスとQ2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  Q2
179.8万円315.6万円 新車時価格 299万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1795×1530  他
1490 排気量(cc) 999~1968
91~120 最高出力(馬力) 116~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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