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ヤリスクロスとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
165.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 225万円998万円
CLAクラスの相場表を見る
3398 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全方位カメラ 電動P シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・全周囲カメラ1オーナー

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 衝

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 BSM HUD 全方位カメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    255.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ付ディスプレイ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8型純正ディスプレイオーディオ  ドラレコ

    本体価格
    243.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    766.8万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    774.4万円

関東
766
247.2万円
関西
423
246.5万円
東海
528
243.4万円
北海道
208
244万円
九州
560
248.8万円
東北
277
251.3万円
北陸・甲信越
233
251.7万円
中国
251
244.4万円
四国
152
245.2万円
地域別台数
関東
23
629.8万円
関西
13
716.6万円
東海
9
528.3万円
北海道
5
498.5万円
九州
5
637.2万円
東北
3
684.6万円
北陸・甲信越
5
779.6万円
中国
3
436.9万円
四国
1
878万円

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ヤリスクロスとCLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデスAMG  CLAクラス
179.8万円315.6万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1490 排気量(cc) 1991
91~120 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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