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ヤリスクロスとDBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   アストンマーティン  DBX
VS
138.7万円368万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 1288万円3980万円
DBXの相場表を見る
3624 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス・純正8インチナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・ETC・ACC・BSM・Cソナー・ハーフレザーシート・シートヒーター・本革ステアリン・フロアマット

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオplus 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ハイブリッドZ トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ パノラミックモニタ- 純正アルミ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G フルセグ バックモニター コーナーセンサー ETC 電源コンセント ブラインドスポットモニター

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268.4万円

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    3300万円

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    本体価格
    3090万円

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    本体価格
    1490万円

関東
812
244.4万円
関西
496
242万円
東海
561
242.5万円
北海道
161
260.1万円
九州
607
241.3万円
東北
286
249.7万円
北陸・甲信越
211
250.2万円
中国
312
243.4万円
四国
178
244.6万円
地域別台数
関東
42
2526.4万円
関西
21
2411万円
東海
17
2283.3万円
北海道
2
3000万円
九州
9
2847.3万円
東北
7
3241.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2880万円

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ヤリスクロスとDBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アストンマーティン  DBX
179.8万円335.5万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
1490 排気量(cc) 3982
91~120 最高出力(馬力) 550~707
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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