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ヤリスクロスとM6を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   BMW  M6
VS
138.3万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
3470 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ パノラミックビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター BSM 前後ドライブレコーダー パワーバックドア ビルトインETC コーナーセンサー 純正18AW 取説 LED スペアキー

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター・走行距離・パワーシート・純正アルミホイル・ステアリングヒーター・シートヒーター・クルーズコントロール・USB・スマートキー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA ナビ 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全方位カメラ セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G パワーバックドア トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 後期 純正ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ クリアランスソナー レーンキープ スマートキー ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 車検整備渡し 純正オプションメモリーナビ(ラジオ・TV・Bluetooth・USB) ETC 全方位カメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト マット

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    279.9万円

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    応談

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  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    234.8万円

関東
704
246.6万円
関西
498
245.2万円
東海
678
252.3万円
北海道
132
264.7万円
九州
573
244.2万円
東北
270
253.1万円
北陸・甲信越
212
256.5万円
中国
261
240.7万円
四国
142
253.6万円
地域別台数
関東
3
306.4万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ヤリスクロスとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   BMW  M6
179.8万円323.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1490 排気量(cc) 4394
91~120 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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