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ヤリスクロスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
3513 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ 寒冷地 ETC バックカメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フロア浸水歴車ナビTVETC全方位モニター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G パノラミックビューモニター BSM

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z PVM・BSM付

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    251.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 安全装備 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ ナビ機能付き8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    303.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

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  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車プロテクション施行カーボンP保証付

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター CarPlay LEDカーボンステア

    本体価格
    4530万円

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    4920万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

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    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ルボルデザインホイール

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    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT デイトナシート アップルカープレイ

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Fリフター LEDカーボンステアリング

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H カーボン12点 リフター 特注シート

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT アップルカープレイ 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター カーボン8点 鍛造ダイヤAW

    本体価格
    4550万円

関東
819
242.3万円
関西
447
240.5万円
東海
589
238.8万円
北海道
225
237.5万円
九州
532
240.3万円
東北
246
242.8万円
北陸・甲信越
225
247.7万円
中国
269
237.9万円
四国
161
240.7万円
地域別台数
関東
15
4733.1万円
関西
9
4788万円
東海
14
4784万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  F8スパイダー
179.8万円323.4万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1490 排気量(cc) 3902
91~120 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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