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ヤリスクロスとドブロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   フィアット  ドブロ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 288万円428万円
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3513 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G Bluetooth・コーナセンサ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 5年保証/R7式/純正ナビ/ETC/登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1500w給電/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証料

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 8型Audio 全周囲 電Bドア 温シート 寒冷地

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    292.4万円

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関東
819
242.2万円
関西
444
240.3万円
東海
587
238.7万円
北海道
225
237.3万円
九州
533
239.9万円
東北
246
242.6万円
北陸・甲信越
226
247.5万円
中国
271
237.6万円
四国
162
240.4万円
地域別台数
関東
14
330.2万円
関西
5
326.1万円
東海
5
286.1万円
北海道
2
333万円
九州
4
346.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.9万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとドブロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フィアット  ドブロ
179.8万円323.4万円 新車時価格 399万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1490 排気量(cc) 1498
91~120 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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