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ヤリスクロスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
165.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3403 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー・衝突軽減・全方向カメラ

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS  Bカメラ

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パワーバックドア ・ナビ付

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ マルアラ ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z LEDヘッドランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    265万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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    38.4万円

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    19.5万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

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    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

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    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

関東
766
247.2万円
関西
425
246.2万円
東海
529
243.4万円
北海道
208
244万円
九州
559
248.6万円
東北
277
251.3万円
北陸・甲信越
232
251.6万円
中国
254
244.3万円
四国
153
245.3万円
地域別台数
関東
5
26.4万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ヤリスクロスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  シビックハイブリッド
179.8万円315.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1490 排気量(cc) 1339
91~120 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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