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ヤリスクロスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA ナビ 全周囲カメラ ETC PWバックドア

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ディスプレイ クルコン

    本体価格
    285.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ 半革 純ナビ 全周囲 追クルコン

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ スマホ連動

    本体価格
    305.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 8型ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正DA 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    208.4万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2900万円

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    3070万円

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    2950万円

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    本体価格
    2900万円

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    本体価格
    2690万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 McL東京 電動シート スポーツエキゾースト

    本体価格
    3150万円

関東
826
242万円
関西
437
240.2万円
東海
578
238.6万円
北海道
223
237.7万円
九州
527
239.8万円
東北
244
243.2万円
北陸・甲信越
228
248.5万円
中国
264
237.6万円
四国
163
240.4万円
地域別台数
関東
19
3008.9万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マクラーレン  アルトゥーラ
179.8万円323.4万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1490 排気量(cc) 2993
91~120 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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