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ヤリスクロスとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   マセラティ  スパイダー
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 298万円778万円
スパイダーの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オナ半革純正DAトヨタセーフティセンスLED

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビTV パノラミックビュー 前後ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 全周囲カメラ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    287.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z レンタカー登録 8型DA 全方位M 黒内装

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車 DAナビ 後方モニター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    279.4万円

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    本体価格
    318万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 内装張替 シート張替 クラッチ交換済

    本体価格
    438万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    330万円

  • マセラティ スパイダー グランスポーツスパイダー 正規D車 クラッチ残80 タンレザ- 青幌 左H

    本体価格
    485万円

関東
425
258.2万円
関西
263
252.9万円
東海
315
258.2万円
北海道
97
256.3万円
九州
289
260.3万円
東北
145
264.4万円
北陸・甲信越
138
264.9万円
中国
151
254.9万円
四国
78
260.8万円
地域別台数
関東
3
371万円
関西
1
---
東海
2
548万円
北海道
0
---
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マセラティ  スパイダー
179.8万円315.6万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1490 排気量(cc) 4244
91~120 最高出力(馬力) 390
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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