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ヤリスクロスとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   マセラティ  MC20チェロ
VS
138.3万円369.8万円
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中古車相場 2388万円3600万円
MC20チェロの相場表を見る
3703 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA・パノラマモニタ・ETC・ドラレコ・LED・AW・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ 地デジ ミュージックサーバー BLUETOOTH バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト コーナーセンサー 前後ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート  純正アルミホイール

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAオーディオ 全方位カメラ ETC LED

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ウルバーノ 登録済未使用車 セーフティセンス BSM

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC フルセグTV LEDヘッドランプ オートハイビーム レーンキープ クリアランスソナー 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア フルセグTV 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    226万円

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    本体価格
    3100万円

関東
785
247.6万円
関西
537
247.7万円
東海
614
251.8万円
北海道
202
276.3万円
九州
609
244.2万円
東北
284
254.3万円
北陸・甲信越
233
260.7万円
中国
275
242.9万円
四国
164
251.6万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
3
3140万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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ヤリスクロスとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マセラティ  MC20チェロ
179.8万円323.4万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1490 排気量(cc) 3000
91~120 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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