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ヤリスクロスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
142万円386万円
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中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
3374 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ モデリスタエアロ 全周囲カメラ BSM 電動リアゲート ビルトインETC シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール USB 禁煙車

    本体価格
    253.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオナビ Bluetooth/フルセグTV/USB パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター LEDオートライト ETC ドラレコ

    本体価格
    246.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ウルバーノ 禁煙 純正8インチコネクティッドナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナー クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 純正ディスプレイオーディオ/AM/FM/USB/BT/Miracast/前後ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/前席シートヒーター/運転席パワーシート/革巻きステアリング/ステアヒーター

    本体価格
    253.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス SDナビ バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    218万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

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    400万円

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    122万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

関東
697
246.8万円
関西
455
248.5万円
東海
664
251.3万円
北海道
113
256.6万円
九州
566
243.8万円
東北
281
251.7万円
北陸・甲信越
205
255.7万円
中国
251
246.8万円
四国
142
255万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  ブルーバードハードトップ
179.8万円323.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1490 排気量(cc) 1809~1998
91~120 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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