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ヤリスクロスとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
155万円356万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
3275 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー DA Bモニター ETCドラレコ LED アルミ

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ バックカメラ バックカメラ ETC

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ドラレコ ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC LED

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 純正8型ナビ 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    257.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 8インチDAナビ・バックモニター

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth レークル

    本体価格
    187.1万円

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    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
745
244.7万円
関西
412
242.4万円
東海
525
240.7万円
北海道
219
236.9万円
九州
509
243.8万円
東北
246
247.3万円
北陸・甲信越
221
249.5万円
中国
253
241.2万円
四国
145
240.1万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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ヤリスクロスとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
179.8万円315.6万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1490 排気量(cc) 6749
91~120 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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