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ヤリスクロスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
167.1万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 39.9万円99万円
アルテッツァジータの相場表を見る
3466 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    203.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ディスプレイナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全方位カメラ モデリスターエアロ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    206.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ナビ機能付8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    191.3万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 車検R7年10月・地デジ&ナビ・バックカメラ

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

関東
784
247.4万円
関西
426
246.6万円
東海
541
242.7万円
北海道
212
244.2万円
九州
567
248.7万円
東北
285
251.5万円
北陸・甲信越
244
252.2万円
中国
254
244.4万円
四国
153
245万円
地域別台数
関東
5
76.6万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  アルテッツァジータ
179.8万円315.6万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1490 排気量(cc) 1988~2997
91~120 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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