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ヤリスクロスとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  セラ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 108万円218万円
セラの相場表を見る
3520 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ・パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    271万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー ETC Bカメ BSM ドラレコ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    309.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ オートヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Tコネクトナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    245.9万円

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  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

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  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ セラ 1.5 アルミ AC PW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

関東
823
242.5万円
関西
448
240.8万円
東海
589
238.9万円
北海道
224
238万円
九州
535
240.7万円
東北
246
243.2万円
北陸・甲信越
225
247.7万円
中国
268
238万円
四国
162
240.7万円
地域別台数
関東
3
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  セラ
179.8万円323.4万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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