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ヤリスクロスとS80を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとS80の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  S80
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
1924 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC 前後ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z D席Pシート ディスプレイオーディオ ソナー

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ETC

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    255.7万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期型 1オーナー 禁煙車 黒革 セーフティP

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

関東
451
256.6万円
関西
258
252.1万円
東海
314
258.1万円
北海道
99
255.8万円
九州
299
259.8万円
東北
142
264.1万円
北陸・甲信越
136
263.8万円
中国
147
256.3万円
四国
78
261.4万円
地域別台数
関東
2
65.9万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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S80の中古車を探す

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ヤリスクロスとS80のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  S80
179.8万円315.6万円 新車時価格 529万円939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1490 排気量(cc) 1595~4413
91~120 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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