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ヤリスクロスとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 24.8万円568万円
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3506 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 5年保証/R7式/純正ナビ/ETC/登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS+ICS+LEDヘッドライト+スマートキー

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビパノラミック寒冷地シートヒーター

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA・モデリスタエアロ・パワーシート

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 寒冷地仕様  シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    224.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 禁煙車 全周囲カメラ ナビ機能付きDO

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲モニター

    本体価格
    250万円

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    179.9万円

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    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼルエンジン

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ 19AW

    本体価格
    276.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    279.9万円

関東
819
242.1万円
関西
443
240.2万円
東海
584
238.8万円
北海道
227
237.1万円
九州
532
239.8万円
東北
245
242.6万円
北陸・甲信越
227
247.7万円
中国
268
237.3万円
四国
161
240.3万円
地域別台数
関東
69
273.5万円
関西
30
248.2万円
東海
19
280.7万円
北海道
5
132万円
九州
21
261.2万円
東北
10
196万円
北陸・甲信越
10
173.9万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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ヤリスクロスとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
179.8万円323.4万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1490 排気量(cc) 1394~1984
91~120 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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