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GRヤリスとC3500を比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとC3500の中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   シボレー  C3500
VS
198万円1155万円
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中古車相場 328万円473万円
C3500の相場表を見る
242 中古車掲載台数 4
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBLプレミアムサウンド/BRIDEシート

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ モリゾウサイン

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD デジタルインナーミラー/JBL/DAナビ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 禁煙車 6速MTHKS製マフラー

    本体価格
    425.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 1オーナー G保管禁煙車

    本体価格
    620.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ROHAN仕様

    本体価格
    488万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 3ドア1.6RZハイパフォーマンス 4WD

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD ナビ BSM Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    627万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ラッピング GRタワーバー  トムスウイング

    本体価格
    417.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C3500 ベースグレード キャンピング

    本体価格
    330万円

  • シボレー C3500 C3500 デューリー ダブルタイヤ ハードシェル 全塗装済

    本体価格
    応談

  • シボレー C3500 デューリー エクステンドキャブ 7.4TBI 4.6万km 米国オートチェック付 NOxPM適合

    本体価格
    473万円

  • シボレー C3500 ベースグレード 11NO登録 16インチ GMCフェイス

    本体価格
    328万円

関東
88
436.5万円
関西
32
425.1万円
東海
54
460万円
北海道
4
493.3万円
九州
24
361.3万円
東北
7
377.5万円
北陸・甲信越
12
424.6万円
中国
19
437.4万円
四国
2
408.5万円
地域別台数
関東
1
473万円
関西
2
328万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  GRヤリス   シボレー  C3500
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は242台、C3500の中古車は4台掲載しています。
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