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GRヤリスとプントを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとプントの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フィアット  プント
VS
177.7万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 35万円98万円
プントの相場表を見る
485 中古車掲載台数 9
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD Aナビ/JBLサウンドシステム/Bluetooth/専用シート/純正18インチAW/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/ビルトインETC/保証書/取説

    本体価格
    416.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD トヨタ認定中古車 評価点5点

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT純正8型ナビJBLサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    469.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD TRDマフラー 予防安全P HKS車高調 純サス有

    本体価格
    383万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 記録簿 スペアキー 6速 ナビ ディスプレイオーディオ 純正フロアマット 純正サイドバイザー ディスプレイオーディオ TZインナーミラードラレコ前後 ビルトインETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティセンス GRエアロパーツ・マフラー寒冷地仕様 D.PオーディオナビTV O.P装備車

    本体価格
    266.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS BT ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ GR-DAT 4WD 試乗車歴 ナビパッケージ装着車

    本体価格
    486万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS GRエアロ(F/S)/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    508万円

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    応談

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    98万円

  • フィアット プント HGTアバルト 5速MT 社外AW サンルーフ

    本体価格
    81.5万円

関東
149
441.5万円
関西
68
404万円
東海
123
442.8万円
北海道
28
418.5万円
九州
42
387.7万円
東北
16
394.3万円
北陸・甲信越
24
499.1万円
中国
26
415.2万円
四国
9
384.6万円
地域別台数
関東
3
62.1万円
関西
2
68万円
東海
3
78万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GRヤリスとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   フィアット  プント
265万円846.7万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1490~1618 排気量(cc) 1368
120~304 最高出力(馬力) 77
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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