| トヨタ GRヤリス | メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
184.8万円～1570万円
GRヤリスの相場表を見る |
中古車相場 |
68万円～608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る |
| 403台 | 中古車掲載台数 | 295台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 457万円～666万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1830×1435 他 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 1331～1991 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 136～224 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目 Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。（2019.8） |
GRヤリスとCLAシューティングブレークの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GRヤリスとCLAシューティングブレークの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGRヤリスの中古車は403台、CLAシューティングブレークの中古車は295台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
