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GRヤリスとピノを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとピノの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日産  ピノ
VS
191.9万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
254 中古車掲載台数 46
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD レッドキャリパー6MT

    本体価格
    408万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ディスプレイオーディオ モリゾウサイン

    本体価格
    340万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ ETC2.0 HKSマフラー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 純正ナビ TSS シートH クルコン

    本体価格
    665万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS トヨタ認定中古車

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD TOM'S Package

    本体価格
    578万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オーナー GRフロント サイドエアロ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    398.2万円

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  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビTV電動格納ドアミラー禁煙車

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正CDナビ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレスキー CD 電動格納ドアミラー

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    1.5万円

  • 日産 ピノ 660 E ABS・ナビ・ETC付き

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン ABS

    本体価格
    8.9万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 E 

    本体価格
    13万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC キーレス CDプレイヤー 盗難防止

    本体価格
    19万円

関東
94
440.5万円
関西
33
396.6万円
東海
56
451.6万円
北海道
4
493.3万円
九州
28
366万円
東北
5
364.6万円
北陸・甲信越
15
430.7万円
中国
18
420.1万円
四国
1
448万円
地域別台数
関東
16
18.6万円
関西
8
17.1万円
東海
7
19.7万円
北海道
3
19.9万円
九州
6
19.6万円
東北
5
18.4万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
0
---
四国
0
---

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GRヤリスとピノのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   日産  ピノ
265万円846.7万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1490~1618 排気量(cc) 658
120~304 最高出力(馬力) 54
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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