トヨタ GRヤリス | 日産 NV350キャラバンワゴン | |
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VS | ||
208万円~1430万円
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中古車相場 |
85万円~334.5万円
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238台 | 中古車掲載台数 | 83台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ GRヤリス | 日産 NV350キャラバンワゴン | |
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265万円~846.7万円 | 新車時価格 | 243.6万円~376.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1695×1990 他 |
1490~1618 | 排気量(cc) | 2488 |
120~304 | 最高出力(馬力) | 147 |
4WD、FF | 駆動方式 | FR |
2名、4名 | 乗車定員 | 0名、10名 |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9) |
解説 |
新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6) |
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