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GRヤリスとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとアルカナの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ルノー  アルカナ
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 247.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
241 中古車掲載台数 51
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全PKエアロマフラーTVナビ車高調19AW

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 新品タイヤ/JBL/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD キーレス ロールバー エアコンレス

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 禁煙車/ターボ/ETC/ABS/JBLサウンド/

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS バックカメラ Bluetooth ドラレコ装備

    本体価格
    228万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全PKG JBL シート&ステアヒーター

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 禁煙車 セーフティセンス マーブル柄ルーフ

    本体価格
    390.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 後期 取説 保証書 スマートキー2個有り

    本体価格
    548万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 6MT ENKEI RPF1 18インチ BLITZ車高調

    本体価格
    444.5万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 衝突軽減 360° BMS ETC レザーシート

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    本体価格
    385万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    353.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド デモカーUP・新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・全周囲カメラ・ブラックレザ

    本体価格
    294.8万円

関東
85
418.7万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
617.5万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
11
349.9万円
関西
8
331.7万円
東海
17
316.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
8
319.2万円
中国
4
378.7万円
四国
1
433万円

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GRヤリスとアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ルノー  アルカナ
265万円846.7万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1490~1618 排気量(cc) 1333~1597
120~304 最高出力(馬力) 94~158
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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