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GRヤリスとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   トヨタ  スタウト
VS
187万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 149万円
スタウトの相場表を見る
452 中古車掲載台数 2
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6M/T DPオーディオ TCナビ バックカメラ 2.0ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBL/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ワンオーナー/セーフティセンス/カーボンルーフ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/6速MT/ヘッドアップディスプレイ/ETC/アイドリングストップ/JBLサウンド/純正アルミ/クリアランスソナー/プッシュスタート/

    本体価格
    357.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD R5登録 6MT 社外ナビ バックカメラ BT接続 フルセグ 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 純正18AW アイドリングストップ

    本体価格
    306.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ TV バックカメラ 走行12000km 障害物センサー サポカー ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD MC後モデル 寒冷地仕様 サブラジエター コンフォートPKG シートヒーター ステアリングヒーター JBL 純正ナビTV バックカメラ ビルトインETC2.0 純正前後ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    567.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー 禁煙車 6速マニュアル車 ディスプレイオーディオ  LEDヘッドライト ハンドルヒーター シートヒーター 純正18AW JBLサウンド スマートキー  プッシュスタート 取説整備手帳

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    466.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト トヨタスタウトRK101改 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

関東
141
445.8万円
関西
55
420.7万円
東海
109
440.2万円
北海道
26
417.2万円
九州
39
380.4万円
東北
22
391.5万円
北陸・甲信越
23
519.5万円
中国
26
432.2万円
四国
11
367.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
149万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GRヤリスとスタウトのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   トヨタ  スタウト
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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